“三濾”是指空氣濾清器、燃油濾(Lü)清器和機油濾(Lü)清器。“三濾”工作[Zuo]不[Bu]好造成的危[Wei]害，往往是潛[Qian]在的，即“三濾[Lü]”出了(Le)故障，常常是不(Bu)影[Ying]響(Xiang)機器的運轉，而(Er)實際上對機器的危害(Hai)是十分嚴重的。

1 空氣濾清器

空氣濾清器是[Shi]柴油機的**道關(Guan)卡，其作用是過濾大[Da]氣中的塵(Chen)土，以避免汽缸(Gang)套、活塞環、氣門(Men)、氣門[Men]座發生磨料[Liao]磨損[Sun]。

空[Kong]氣濾清器[Qi]總成各密(Mi)封部位不允許(Xu)有漏[Lou]氣現象。要[Yao]定期清洗濾(Lü)芯，紙質濾芯不可用柴油清洗，須用軟毛刷刷除(Chu)或氣筒反吹(Chui)。濾芯有破(Po)裂、堵塞(Sai)時應更換(Huan)。油浴(Yu)式空濾器應[Ying]定期更換機油，清洗油盤，加油[You]到[Dao]适(Shi)當高度，不能太滿(Man)或太少。機油黏(Nian)度也應适當，不能太[Tai]豁或太稀。有的S195柴油機上安裝的是[Shi]三級濕式空氣濾清器，這種空[Kong]氣[Qi]濾清器的淨[Jing]化效果較好，适合用于風(Feng)沙較大的地區。

使用中，除了[Le]按規定要求進行保養外，還需注[Zhu]意以(Yi)下幾[Ji]個問題：

(1)注意進[Jin]氣[Qi]導管與進氣支管[Guan]固定螺栓的緊固情[Qing]況，防止其(Qi)松動。松動[Dong]後，柴(Chai)油機工作中會(Hui)引起空氣濾[Lü]清器的過大振動(Dong)，導緻進(Jin)氣導管根部[Bu]焊縫開裂(Lie)或(Huo)進氣導管圓弧處(Chu)産生裂紋。此時應停[Ting]車檢[Jian]查，排除(Chu)故障。另(Ling)外還要注意進氣導管加強支[Zhi]闆焊接是否牢[Lao]固[Gu]，焊不牢[Lao]會脫(Tuo)開，失去骨架作用，會[Hui]使進氣導管承受負荷過大而振裂。

(2)注意離心式粗(Cu)濾器[Qi]上子固[Gu]定螺釘的緊固情況。由于(Yu)離心式粗濾[Lü]器處在*高位(Wei)置，振動[Dong]較大[Da]，卡子固定螺釘[Ding]容易松動，引起粗濾(Lü)器下落而輕者影(Ying)響[Xiang]進氣量，功[Gong]率下降;重者會[Hui]堵死中[Zhong]心管上口，不能進氣，使機(Ji)車無法啟動。因此，必須注意[Yi]離心式粗濾器的安裝(Zhuang)位置，使中心[Xin]管口高度與導流葉片平齊為合适。

(3)注意[Yi]保護密封(Feng)膠圈，防止其膨脹變[Bian]形。每次保養時應[Ying]妥善保管，不(Bu)使其[Qi]與柴油、汽油等接[Jie]觸;安裝時不要錯位，錯位後[Hou]變形不易[Yi]嵌人槽内，造成(Cheng)密封(Feng)不嚴。同時注意3個彈[Dan]簧片[Pian](或彈(Dan)簧鋼絲環[Huan])挂鈎鎖緊力是否足夠和均勻，鎖緊力不[Bu]足或不均勻，會使下[Xia]油槽松動，造成密封圈不能壓緊(Jin)，産[Chan]生變形和漏氣，此時，可用手鉗将彈簧挂鈎用力(Li)彎一下，加大鎖緊力。遇有[You]彈簧挂鈎損[Sun]壞[Huai]，應及時更換(Huan)。

(4)注意下油槽(Cao)内油面的高(Gao)度。油(You)面可以偏低一些，但[Dan]不能[Neng]偏高。如果油面距中(Zhong)心管下口距離小(Xiao)于15 mm，就會造成啟動困難，甚至有可能将(Jiang)機油吸人汽缸(Gang)，發生[Sheng]燒機油現象。因此，應嚴格(Ge)按規定液面(Mian)高度添加機油。

2 燃油濾清器

燃油[You]濾清器的(De)功用是将柴油中的[De]顆粒雜質和水分濾掉，減少噴油泵[Beng]和噴油器内精密零件的磨[Mo]損，以**噴(Pen)油泵和噴油器工(Gong)作可靠并延(Yan)長它們的使用壽命。

從(Cong)油箱來的柴油，經進油管接(Jie)頭通過(Guo)蓋(Gai)上的進油孔進(Jin)入濾(Lü)清器罩殼與濾芯之(Zhi)間。柴油中(Zhong)較大的雜質和水分便沉澱(Dian)在[Zai]罩殼底部。柴油(You)經紙質(Zhi)濾芯進入内(Nei)腔，雜[Za]質便被[Bei]擋在濾芯外[Wai]，清潔的柴油(You)通[Tong]過濾清器[Qi]濾芯(Xin)上部中[Zhong]心(Xin)孔流[Liu]人濾座上的出[Chu]油孔道[Dao]内，經出油管接頭(Tou)螺栓(Shuan)送人輸油(You)管，流向噴油泵。

很多司機認為，每次加注的柴油都是經過長時間的沉澱(Dian)，油中的(De)雜質和水已經濾出了，而選擇放棄加裝或者長時間不去(Qu)保養柴油濾清器，其實[Shi]這樣做往往會因小[Xiao]失大[Da]。

柴油即使在加(Jia)油前經過一段時間的自(Zi)然沉[Chen]澱，但是在加油[You]的(De)時[Shi]候也會受到周圍環境、所(Suo)使用[Yong]工具以[Yi]及油箱的幹[Gan]淨與[Yu]否等不确定因(Yin)素的影響，也會使柴油受到污染，從而對發(Fa)動機等其他零部(Bu)件造成傷害，所以柴[Chai]油濾清器有着不可或缺[Que]的作用，定期的(De)保養更是不容忽[Hu]視。

柴油(You)濾清器分為粗(Cu)濾清器和[He]細濾清器。

◆ 粗濾清器[Qi]要及時清除沉[Chen]澱杯内的水分[Fen]與髒物，用潔淨燃油沖洗[Xi]粗濾(Lü)清器殼體[Ti]内髒物，銅網濾芯(Xin)要用刷子順絲刷(Shua)，也可以用嘴吹[Chui]或用氣筒打氣[Qi]，用氣壓(Ya)把髒物排除[Chu]。安裝時，要把沉澱杯墊墊好，緊好螺母，防止漏油。

◆ 細濾清器先清除殼體外塵土，取出濾芯，放[Fang]沉澱油同[Tong]時清洗(Xi)濾清器[Qi]殼體内腔[Qiang]。濾芯髒污嚴(Yan)重[Zhong]，清[Qing]洗後燃油通過性(Xing)能仍不好，應換(Huan)新品[Pin]。
3 機油濾(Lü)清器

機油濾清器去除機油中的灰塵、金屬顆粒[Li]、碳沉(Chen)澱物和煤[Mei]煙顆粒等雜質(Zhi)，保持機油[You]清潔，避免雜質進入柴油[You]機零件的摩擦面。機(Ji)油濾(Lü)清器性能(Neng)的好[Hao]壞，對于減少柴油機[Ji]重[Zhong]要配合[He]件的磨損，延長柴[Chai]油機使用壽命起(Qi)着至關[Guan]重要的[De]作用。

機油濾清(Qing)器保養維修時(Shi)要做到“三(San)淨”“三[San]密封”和[He]“三檢查[Cha]”。

(1)機油濾[Lü]清器保(Bao)養時(Shi)做到“三淨(Jing)”。一淨是将濾[Lü]清器内壁的油泥(Ni)用洗油洗淨後，再用幹淨布擦淨或用壓縮空(Kong)氣吹淨[Jing]。二淨[Jing]是[Shi]将轉子内(Nei)壁的沉積物先用[Yong]木鏟刮淨，再用洗(Xi)油清洗，然後用[Yong]幹淨布或壓[Ya]縮空氣[Qi]吹淨轉子(Zi)和轉子壁，以免損壞轉子。三淨是将轉子内的噴油管道和濾網用清洗[Xi]劑噴射洗淨後，再用[Yong]壓縮空氣吹淨，來[Lai]**轉[Zhuan]子噴油管[Guan]道的暢通，禁止用棉紗一類物[Wu]質擦洗，防止堵(Du)塞噴(Pen)嘴。

(2)在裝複濾[Lü]清器時(Shi)做到“三密封”。一是使[Shi]轉子座與轉子外殼之間的裝配記号對正，以**轉子與轉子蓋[Gai]之間的密封。二是(Shi)使轉子(Zi)與轉子軸[Zhou]間[Jian]的配合間隙符合技術要求，以**轉(Zhuan)子上、下端[Duan]的密封。三是使濾清器殼與蓋之間的密(Mi)封圈和緊固螺帽的擰緊力矩符合技[Ji]術要(Yao)求，以**轉子殼[Ke]與蓋(Gai)之間的密封，避免出(Chu)現漏機油現象。

(3)裝複後做(Zuo)好“三檢查”。一[Yi]要檢查轉子轉動是否靈活、軸向間隙是否符合技術要求。二要檢查濾清器裝複歸位後[Hou]，有無滲漏機油[You]現象。三要[Yao]檢查發動(Dong)機以中速以上運轉停止後，在2～3 min内能否持續聽到轉子[Zi]慣性運[Yun]轉所發出的聲音，否[Fou]則為濾清器工作不良。

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