柴油發動機下排氣[Qi]大主[Zhu]要是大量的壓縮氣[Qi]體通過缸套與活塞[Sai]環之間下竄到曲(Qu)軸[Zhou]箱裡，造成曲軸箱廢氣[Qi]太大通過(Guo)下[Xia]排氣管排出的(De)發動機外，嚴重的還會有[You]機油随着下排[Pai]氣排出發動(Dong)機(Ji)外。還[Hai]有就是活塞環安裝不當(Dang)活[Huo]塞環對口(Kou)造[Zao]成壓[Ya]縮氣體下[Xia]竄至曲(Qu)軸箱造成曲[Qu]軸箱廢氣大等等。下面我們把柴油機下排氣大的各種原因分析如下：

1.發動機[Ji]的活塞環、缸(Gang)套嚴[Yan]重磨損，活塞頂(Ding)部燒蝕或者拉缸，如[Ru]果活塞環、缸套嚴重磨損[Sun]，活塞頂(Ding)部燒蝕[Shi]拉缸的話，就使活塞環與缸套[Tao]之間的密封不[Bu]嚴，柴油機壓(Ya)縮和膨脹過[Guo]程中就會有(You)大量的壓縮氣體通過(Guo)活塞環與缸套之間的微小(Xiao)縫隙進[Jin]入曲軸箱，從而導緻[Zhi]曲軸[Zhou]箱廢氣壓力增[Zeng]大的(De)原因，主要現象有呼吸器[Qi]下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙(Yan)。解決辦法是發[Fa]動(Dong)機至少要搞中修了，具體情[Qing]況要拆[Chai]開發動機視情況(Kuang)而定。

2.發動機活塞環[Huan]安裝錯誤，活塞(Sai)環對口，如果活塞環安裝錯誤全部[Bu]開口對齊的話，塞環雖然[Ran]沒有磨損(Sun)，也會(Hui)使壓[Ya]縮和膨[Peng]脹過程中的大量高壓(Ya)氣體進入曲軸箱，導緻曲[Qu]軸箱廢氣壓力[Li]增大。或者(Zhe)活塞環粘連、斷(Duan)裂，活(Huo)塞環粘連、斷裂或失[Shi]去彈性都[Dou]将導緻汽缸密封不嚴燃燒氣(Qi)體下[Xia]竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力[Li]大增(Zeng)大。解決辦法自然是拆開重新(Xin)安裝了。

3.空(Kong)氣壓縮機活塞(Sai)環磨[Mo]損嚴(Yan)重，導(Dao)緻空氣壓縮[Suo]機壓縮氣體竄氣[Qi]，壓縮氣體通過空[Kong]氣(Qi)壓縮機的曲軸連杆機構内竄至[Zhi]發動機(Ji)曲軸箱，從而導緻曲[Qu]軸箱下廢氣增大，對于安(An)裝了空氣壓縮[Suo]機的發動機，如果出[Chu]現下排氣大時也[Ye]要考慮到是不是由于空氣壓縮機造(Zao)成的，不過這種(Zhong)情況[Kuang]不會引起發動機功率下[Xia]降，而是空壓機壓縮氣體不足[Zu]并且拆開(Kai)空氣管路的話裡[Li]面肯定會有機油的，解決辦法是修(Xiu)複或者[Zhe]更換空氣壓縮機。

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