當前位置：
缺(quē)點緣(yuán)由：
1柴油發電機各汽缸工作不良(liáng)，引起各缸緊縮壓力不一樣。
2燃油供給系統中有空(kōng)氣、水分或油(yóu)路供油不暢。
3高壓油泵内各分泵柱塞供(gòng)油量相關較多。
4調速(sù)器内部調(diào)速彈簧彈力削弱，使調速功用(yòng)發生改變。
5調速器達不到*低轉速(sù)。
6調(diào)速器内部旋轉零件不平衡或協作空地過大。
7調速器轉速達不到(dào)标定轉速(sù)。
解決方法(fǎ)方法：
1對(duì)柴油機(jī)油底殼内(nèi)的機(jī)油标尺進行(háng)檢查，查詢是不是(shì)機油(yóu)黏度太低或(huò)機油量太多，使機油進入燃(rán)燒室後且蒸發成油氣未燃燒而從排氣管排出。但經過檢查(chá)發現機(jī)油的質(zhì)量和數量符合柴油(yóu)機的(de)用油規矩。
2松(sōng)開高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，打掃油路内的空氣。
3緊固柴(chái)油機高、低壓油管的(de)回油(yóu)螺絲。
4起動柴油(yóu)機後使轉速提高到(dào)1000r/min左右，查詢轉速是不是有所(suǒ)安穩，但(dàn)聽到柴油機轉變的動靜(jìng)仍是不安穩，缺點未被打掃。
5對高壓油泵上部4個汽缸的(de)高壓油管(guǎn)逐個進行斷油(yóu)試(shì)驗，效果發現第三缸斷開後排藍(lán)煙表象不見。停機(jī)後，拆開第三缸噴油器，對噴油器(qì)進行(háng)噴油壓力(lì)試驗，效果發現第三(sān)缸噴油嘴偶件發生(shēng)滴油表象且量很少。
6從一根細電線中抽出一根與噴(pēn)孔直徑靠近的細(xì)銅(tóng)絲，對噴油孔進行疏通。經過疏通(tōng)後再試驗，發現噴嘴偶件噴霧正常(cháng)，然後裝置噴油器，起(qǐ)動柴油機，發現排藍煙表象不(bú)見，但柴油(yóu)機轉(zhuǎn)速仍然不安穩(wěn)。
7拆下高壓油泵(bèng)總成(chéng)，對調速器内部進行技術檢查(chá)。發現調度(dù)齒杆移動不靈(líng)敏。經(jīng)過修補、調整和裝置(zhì)後，起動柴(chái)油機至轉速達(dá)700r/min左右(yòu)，查詢柴(chái)油機工作能否平穩。檢查中(zhōng)未發現異(yì)常，缺點即被打掃。
