超過 10 分鐘的長時間低怠速或空載會(huì)損壞發動(dòng)機。因為燃燒室溫度(dù)太低以緻(zhì)于燃油不能完全燃燒。這将引起在(zài)噴油器(qì)噴孔以及活塞環(huán)周圍形成積炭(tàn)并(bìng)引起氣門粘連。如果發動機冷卻液溫度低于 60°C ，未燃燒的燃油将會沖刷掉氣缸壁上的潤滑油，并使曲軸箱的潤(rùn)滑油稀釋。燃(rán)油的稀釋(shì)物會影響潤滑油的品質(zhì)，并縮短發動機壽命，盡量(liàng)縮短怠速(sù)時間以防止這種情況發生。

柴油發電(diàn)機(jī)組在小負荷下運行，随着運行時間的延續，會出現(xiàn)以(yǐ)下五大危害：

1、活塞—氣缸套密封不好，機油上(shàng)竄，進入燃燒室燃燒，排(pái)氣冒藍煙；

2、對于增壓式柴油(yóu)機，由于低載、空載(zǎi)，增(zēng)壓(yā)壓力低。容易導緻增壓器油(yóu)封（非接觸式）的密封(fēng)效果下降，機油竄入增壓室，随同進氣進入氣缸；

3、上竄至氣缸的一部分機油參與(yǔ)燃燒(shāo)，一部分機油不能完全燃燒，在(zài)氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處(chù)形成積(jī)炭，還有一部分則随排氣排出。這樣，氣缸套排氣道内就會逐步積聚機油，也會形成積炭；

4、增壓器的增壓室内機油積(jī)聚到一定程度，就會從(cóng)增壓器的結合面處滲(shèn)漏出(chū)；

5、長期小負荷運行，将(jiāng)會更嚴重的導緻運(yùn)動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導緻大修期提前的後果。

因此，國(guó)外柴油機制造(zào)廠商無論對自然吸(xī)氣型還是增壓機型(xíng)的使用都強調應盡量減少低載(zǎi)/空載運行時間，并(bìng)規定*小負(fù)荷不能(néng)低于機組額定功率(lǜ)的25%—30%。

柴油發電機組(zǔ)長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隐(yǐn)患，還可以避免重大的通信事(shì)故。

一、啟動前的準備。每次在開(kāi)機前必(bì)須要檢查柴油機水箱内的冷卻(què)水或防凍液是否滿足，如缺少要加(jiā)滿。拔出機油油标尺查看(kàn)潤滑油是否缺少，如缺少(shǎo)要加到規定(dìng)的“靜滿(mǎn)”刻度線，再仔細檢查有(yǒu)關部件有無(wú)故障隐患，如發現故(gù)障(zhàng)要及時排除方可開(kāi)機。

二、嚴(yán)禁帶負荷啟動柴油機。柴油機在啟動前要注意發電(diàn)機的輸出空氣開關必須處在關閉狀态。普通型發電機組柴油機啟動後要經過3-5分鐘的怠速(sù)運轉(zhuǎn)（700轉/分鐘左右）冬天氣(qì)溫偏低，怠(dài)速運轉時間要适當延長幾分鐘。柴油機(jī)啟動後首先(xiān)要觀察機油壓力是否正常(cháng)和有無(wú)漏(lòu)油、漏水等不正常現象，（正常情(qíng)況下(xià)機油壓力必須在0.2MPa以上）如發現異常要立即停機檢修。如(rú)無異常現象将柴油機轉速提(tí)升到額定轉速1500轉/分鐘，此時發電機顯示頻率50Hz，電壓(yā)400V，則(zé)可以合上輸出空(kōng)氣開關投入使(shǐ)用。發電機組不允許長時(shí)間空載運行。（因為長(zhǎng)時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出(chū)的柴油不能完(wán)全燃燒導緻積碳，造成氣門、活塞環漏氣。）如果(guǒ)是自動化發電機組，則(zé)不需要(yào)怠速運行(háng)，因為自動(dòng)化機組一般都配備水加熱器，使(shǐ)柴油機缸體始終保(bǎo)持在45℃左右，柴油機(jī)啟動(dòng)後可在8-15秒内正常送電。 
        三、注意觀察(chá)運行中的(de)工作狀态。發電機(jī)組在工作中(zhōng)，要有專人值班，經常注意觀察可(kě)能出現的一系列故障，尤其要注意機(jī)油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等(děng)重要(yào)因素的變化。另外(wài)還要注意備有足(zú)夠的柴油，在運行中如燃油中斷，客觀上造成帶負荷停車，有可能會導緻(zhì)發電機勵磁控制系統及相(xiàng)關元(yuán)器件的損壞。

        四(sì)、嚴禁帶負荷停機。每次停機前，必須先逐(zhú)步(bù)切斷負荷，然後關(guān)閉發電機組輸出空氣開關，*後将柴油機(jī)減速(sù)到怠速(sù)狀态運轉3-5分鐘左(zuǒ)右再停機。

 以下是安全操作規(guī)程：
        一、以柴油機為動力(lì)的發電機(jī)，其發動機部分的操作按内燃機的(de)有關規定(dìng)執行。

二、發電機啟動前必須認真(zhēn)檢查各部分接(jiē)線是否正确，各連(lián)結部分(fèn)是否(fǒu)牢靠，電刷是否正常、壓力是否符(fú)合要求(qiú)，接地線是否良(liáng)好。

三、啟動前将(jiāng)勵磁變阻(zǔ)器的阻值放在*大位置上，斷開輸出(chū)開關，有離合器的發電機組應脫開離合器。先将柴油機空載啟動，運轉(zhuǎn)平穩後再啟動發電機。

四、發電(diàn)機開始運(yùn)轉後，應随時注意有無機械雜音，異(yì)常振動等情(qíng)況。确認情況正常後，調(diào)整發電機至額定轉速，電壓調(diào)到額(é)定值，然後合上輸出開關，向外供電(diàn)。負荷應逐步增大，力求三相平衡。

五、發電機并聯運行必須滿足頻(pín)率相同(tóng)，電(diàn)壓相同，相位相同，相序(xù)相同的條件(jiàn)才能進行。

六、準備并聯運行的發電機必須都已進入正常穩定運轉。

七、接到“準備(bèi)并聯”的信(xìn)号後，以整部裝置為準，調(diào)整柴(chái)油機轉速，在同步瞬間合閘(zhá)。

八(bā)、并聯運行的發(fā)電機應合理調(diào)整負荷，均衡分配各發電機的有功功率(lǜ)及無功功率。有功功率通過柴油機(jī)油門(mén)來調節，無(wú)功功率通過勵磁來調節。

九、運(yùn)行中的發電機應密切注意發(fā)動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正(zhèng)常範圍之内。檢查運轉部分是否正常，發(fā)電機溫升(shēng)是否過(guò)高。并做好運行記錄。

十、停車時，先(xiān)減負荷，将勵磁變阻(zǔ)器回(huí)複，使電壓降到*小值，然後按順序切(qiē)斷開關，*後停止柴油機運轉。

十一、并(bìng)聯運行的柴油機如因(yīn)負荷下降而(ér)需停車一台，應先将需要停車的一(yī)台發電機的負荷，全部轉(zhuǎn)移到繼續運轉的發電機上，然後(hòu)按單台(tái)發電機停車的方法(fǎ)進行停車。如需全部停車則先将(jiāng)負荷(hé)切斷，然(rán)後按單台發電機停機辦理(lǐ)。

十二(èr)、移動式發電(diàn)機，使用前(qián)必須将底(dǐ)架(jià)停放在平穩的基(jī)礎上，運轉時不(bú)準(zhǔn)移動。

十三、發(fā)電機在運轉時，即使未加勵磁，亦應認為帶有電壓。禁止在旋轉着的發電機引出線上工作及用手觸及轉子或進行清掃。運轉中的發電機不得使用帆(fān)布等物遮蓋。

十四、發電機經檢修後必須仔細檢查轉子及定(dìng)子槽間有無工(gōng)具、材料及其它雜物，以免運轉時損壞發電機。

十五(wǔ)、機房内一切電器設備必須可靠接地。

十六、機房(fáng)内禁止堆放雜(zá)物(wù)和易燃、易爆物品，除(chú)值班人員外，未經許可禁止其它人員進入。

十七(qī)、房内應設有(yǒu)必要的消防器材，發生火災事故時應立即停止送電，關閉發(fā)電機(jī)，并用二氧化碳或(huò)四氯化碳滅火器撲救。

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