超過 10 分鐘的長時(shí)間低怠速或空載會(huì)損壞發動機。因(yīn)為燃燒室(shì)溫度太低以緻于燃油不能完全燃燒。這将引起在噴油器噴孔以及活塞環周圍形成積炭并引(yǐn)起氣門粘連。如果(guǒ)發動機冷卻液(yè)溫度低(dī)于 60°C ，未燃燒的燃(rán)油将會沖刷掉氣缸壁上(shàng)的潤(rùn)滑油，并使曲軸箱的潤(rùn)滑油稀釋。燃油(yóu)的稀釋物會影響潤滑油的品(pǐn)質(zhì)，并縮短發動機壽命，盡量縮短怠速時間以(yǐ)防(fáng)止這種情況發生。

柴油發電機(jī)組在小負荷下運行，随着運行時間的延續，會出現以下五大危害：

1、活塞—氣(qì)缸套密封不好，機油上(shàng)竄，進入燃燒室(shì)燃燒，排氣冒藍煙；

2、對于增壓式柴油機，由于低(dī)載、空載，增(zēng)壓(yā)壓力低。容易導緻增(zēng)壓器油(yóu)封(fēng)（非接觸式）的密封(fēng)效果(guǒ)下降，機油竄入增壓室，随同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸；

3、上(shàng)竄至氣缸的一(yī)部分機油參與燃(rán)燒，一部分機油不(bú)能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則随排氣排出。這樣，氣缸套排氣道内就會逐步積聚機油，也會形(xíng)成積(jī)炭；

4、增壓器的增壓室内機油積(jī)聚到(dào)一定程度，就會從(cóng)增壓器的結合面處滲漏出(chū)；

5、長期小負荷運行，将會更嚴重的導緻運(yùn)動部件(jiàn)磨損加劇，發(fā)動機燃燒環境惡化等導緻大修期提前的後果。

因此，國外柴油機制造(zào)廠商無論對自然吸氣型(xíng)還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規定*小負荷不能低于機組額定功率(lǜ)的(de)25%—30%。

柴油發電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找(zhǎo)出安全隐患，還可以避免重大的通信事故。

一、啟動前的準備(bèi)。每次在開(kāi)機前必須要檢查柴油機水箱内的冷卻(què)水或防凍液是否滿足，如缺(quē)少要加滿。拔(bá)出機油油标尺查看潤滑油是(shì)否缺少，如(rú)缺少要加到規定的“靜滿”刻度(dù)線，再仔細檢查有關部件(jiàn)有無故障隐患，如發現故障要及時排除方可開機(jī)。

二、嚴禁帶負荷(hé)啟動柴油(yóu)機。柴油機在啟動前要注意發電機的輸出空氣開關必須處(chù)在關閉狀态(tài)。普通型發(fā)電機組(zǔ)柴油機啟動後要經過3-5分鐘的(de)怠速(sù)運轉（700轉/分鐘左右）冬天氣(qì)溫偏低，怠(dài)速運轉時間(jiān)要适當延長幾分鐘。柴油機啟動後首先(xiān)要觀察機油壓力是否正常(cháng)和有無漏油(yóu)、漏水等不正常現(xiàn)象，（正常情(qíng)況下機油壓力必須(xū)在0.2MPa以上）如發現異常要立即停機檢修。如無異常現象(xiàng)将柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此時發電機(jī)顯示頻率50Hz，電壓(yā)400V，則可以合上輸出空(kōng)氣(qì)開(kāi)關投(tóu)入使用。發電機組不允許長時間空載運行。（因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴(chái)油不(bú)能完(wán)全燃燒導緻積碳，造成氣(qì)門、活塞環漏氣。）如果是自動化發電機組，則不需要(yào)怠速運(yùn)行，因為自動化機組一(yī)般都配備水加熱器，使(shǐ)柴油機缸體始終保持在45℃左右，柴油機(jī)啟動後可在8-15秒内正常送電。 
        三、注意觀察(chá)運(yùn)行中的工作狀态。發電機(jī)組在工作中(zhōng)，要有專人值班，經(jīng)常注意觀察可能出現的一系列故障(zhàng)，尤其(qí)要注意機油壓力、水(shuǐ)溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變(biàn)化。另外(wài)還要注意備有足(zú)夠的柴油，在運行中如(rú)燃油中斷，客(kè)觀上造成帶負荷停車，有可能會導緻發(fā)電(diàn)機勵磁控制系統及相關元器件的損壞。

        四(sì)、嚴禁帶(dài)負荷停機。每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然後關閉發電機組輸出空氣開關，*後将柴油機減速到怠速狀态運轉3-5分鐘左(zuǒ)右再停機。

 以下是安全操作規(guī)程：
        一、以柴油機(jī)為動力的發電機(jī)，其發動(dòng)機部分的(de)操作(zuò)按内燃機的(de)有關規定執行。

二、發電(diàn)機啟動前必須認真檢查各部(bù)分接線是(shì)否正确，各連結部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否(fǒu)符合要求，接地線是否良(liáng)好。

三、啟動前将(jiāng)勵磁變阻(zǔ)器的阻值放在*大位置上(shàng)，斷開輸出開關，有離合器的發電機組應脫開(kāi)離合器。先将柴(chái)油機空載啟動，運轉平穩後再啟動發電機。

四、發電(diàn)機開始運轉後，應随時注意有無機械雜音，異常振動等情況。确認情況正常後，調整發電機至額定轉速，電壓調到額定(dìng)值，然後合上輸出開關(guān)，向外供電。負荷應逐步增大，力求三相平衡。

五、發電機并聯運行必須滿足頻率相(xiàng)同(tóng)，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才能進行(háng)。

六、準備并聯(lián)運行的發電機必須都已進入正常穩(wěn)定運轉。

七、接到“準備(bèi)并聯”的信号後，以(yǐ)整部裝置為準，調(diào)整柴油機(jī)轉速，在同步瞬間合閘。

八、并聯(lián)運行的發電機應(yīng)合理調整負荷(hé)，均衡分配各發電機的有功功率及無(wú)功功率。有功功(gōng)率通過柴油機油門來調節，無(wú)功功率通過勵磁來調節(jiē)。

九、運行中的發電機應密切注意發(fā)動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常範圍之内。檢查運轉部分是否正(zhèng)常，發電機(jī)溫升是否過高。并做好運(yùn)行記錄。

十、停車時，先減負荷，将勵磁變阻器回複，使電壓降到*小值，然後按順序切斷開關，*後停(tíng)止柴油機運轉。

十(shí)一、并(bìng)聯運行的柴油(yóu)機如因負(fù)荷下降而需停車一台，應先将需要停車的一台發(fā)電機的負荷，全部轉移到繼續運轉的發電機上，然後按單台發電機停車的方法進行停車。如需全部(bù)停車則先将負荷切斷，然後按單台(tái)發電機停機辦理。

十二、移動式發電機，使用前必須将(jiāng)底架(jià)停放在平穩的基(jī)礎上，運轉時不準移動。

十三、發電機(jī)在運轉時(shí)，即使未加勵磁(cí)，亦應認為帶有電壓。禁止在旋轉着的發電機引出線上工作及用手觸及轉子或進行(háng)清掃。運轉中的發電機不得使用帆(fān)布等物遮蓋。

十四、發電(diàn)機經檢修後必須仔細檢查轉子及定(dìng)子槽間有無工具、材料及其它(tā)雜物，以免(miǎn)運轉時損(sǔn)壞發電機(jī)。

十五、機房(fáng)内一切電器設備必須可靠接地。

十六、機房内禁止(zhǐ)堆放雜物和易燃、易爆物(wù)品，除(chú)值班人員外，未經許可禁止其它人員進入。

十七、房内應設有必要的消(xiāo)防器材，發生火災事故時應立即停止送電，關閉發(fā)電機(jī)，并用二氧化碳(tàn)或四氯化碳滅火(huǒ)器撲救。

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