在柴(chái)油發電機組中，散熱(rè)器是發動(dòng)機水冷卻系統中的主要工作部件(jiàn)之(zhī)一。散熱器長期使(shǐ)用後，芯管(guǎn)會發(fā)生堵塞和(hé)冷卻液外漏，會造(zào)成發動機(jī)溫(wēn)度升高，影響發動機的正常工作(zuò)，進而影(yǐng)響整個發電機組的使(shǐ)用。因此，我們要學(xué)會其故(gù)障的檢查與排除方法。

散熱器芯管堵塞

當發動機中低速(sù)時冷卻液溫度正常，高速後冷卻液溫度急劇(jù)上升，此時(shí)應重點檢查散熱器有無堵塞(sāi)。散熱器堵塞的原因，除原冷卻(què)液中含有雜質外，将不同品牌的冷卻液混用，會産(chǎn)生白色的結晶體，容易堵塞散熱器中狹小的水道，導緻冷卻系統循環受(shòu)阻，造成發動(dòng)機冷卻液溫度過高。

1散熱器堵塞故障(zhàng)檢查

a、檢測發動機(jī)散熱器進出水管溫度差：用紅外線測溫儀檢測發動機散熱器冷卻(què)液道是否堵塞。發(fā)動機散熱器出水口(kǒu)的溫度是發動機的冷(lěng)卻液溫度(dù)，回(huí)水管為冷卻後的冷卻液溫度，應比出(chū)水口的溫度低30℃左右。如回水管溫(wēn)度過低，說明散(sàn)熱器發生(shēng)堵寒，冷卻液循環停止。

b、觀察溢(yì)流管的冷卻液流動(dòng)情況：通(tōng)過熱機達到節溫器開啟的溫度後，一個(gè)人踩加速踏(tà)闆，另一個人觀(guān)察溢流管的冷卻液(yè)流量。如急加速時散熱器(qì)的冷卻液大量從溢流管(guǎn)流出(chū)，說明散熱(rè)器堵(dǔ)塞嚴重，導緻冷卻液流動阻力加大，不能及時流通。散熱器冷卻液道堵塞會造成發動機(jī)工作(zuò)溫度過高，必須清洗散熱器。

c、如有檢查空間：可(kě)以用紅外線測溫儀檢測散熱器表面溫度，散熱器中部溫度高，四周溫度低，說明散熱器下部水(shuǐ)管堵塞，應清洗散熱器。

d、水泵輪早期磨(mó)損：發(fā)動(dòng)機達到正常工(gōng)作溫度後，用手摸散熱器上下水管，散熱器上水管溫度低，說明是節(jiē)溫器不開(kāi)啟的故障，應更換節溫器；散熱器下水管溫度低，說明是散熱器下部水管堵塞，或水泵塑料葉輪損(sǔn)壞（現代發動機較多使(shǐ)用塑料的水泵輪，水(shuǐ)泵輪磨損(sǔn)後聽不到異響）。用紅外線測溫儀檢測散熱器，如散熱器中部溫度高，四周溫度低，說(shuō)明散熱器下部水管堵塞，應清洗散熱器。如散熱器(qì)中部和(hé)四周溫度均勻，說明散熱器下(xià)部水管沒有堵塞，故障(zhàng)在水泵輪，應及時更換磨損的水泵輪。許多車型都規(guī)定在更換正時傳動帶的同時除更(gèng)換張緊輪(lún)外，還要更換(huàn)水泵輪(lún)。

e、化(huà)學反應會腐蝕散熱器水管，造成散熱器上水管(guǎn)過軟。電化學反應是由于冷卻(què)液中防凍劑和(hé)水管材料相互(hù)發生置換産生(shēng)的反應。如果冷卻(què)液和管子邊界形(xíng)成接地，就可能形成冷卻液到接地端的通路，這(zhè)樣将加重軟管的腐蝕(shí)。用手指在軟管(guǎn)上(shàng)滑動，哪塊發現較(jiào)軟，說明該處被腐蝕了。

将數字萬用(yòng)表負極接地，正極放在冷(lěng)卻液中，如電壓大于0.3 V，就應(yīng)檢查地線連接。如接地不(bú)好，接地電(diàn)路就(jiù)會把冷卻液作為接地通道，從而加快腐(fǔ)蝕散熱器水管。

散熱器上水管(guǎn)必須保持一定的硬度，過軟的水管在高速時(shí)會被吸扁，導緻水流阻力加大，冷卻(què)液循(xún)環受(shòu)阻。

2排除方法

化學清除：清洗液的配制，**種是10 L水中加入750 g苛性鈉（燒堿），再加(jiā)入250 g煤油；第(dì)二種是10L水中(zhōng)加入700～1000 g燒堿，再加入150 g煤油(yóu)。前一種清洗液腐蝕性較強，用于清洗水垢(gòu)較(jiào)重的冷卻系統，後一種清洗液腐蝕(shí)性較小，可用于清洗水垢(gòu)較輕的冷卻系統。

清洗前，放淨(jìng)原有的冷(lěng)卻水(shuǐ)，取下(xià)節溫器，然後加入清洗液。啟動發動機以中速運轉5～10 min，停車12 h（或工作一個班(bān)次）。再啟動發動機，使轉速時快時慢，利用水的沖擊(jī)，使水垢和其他沉澱物懸浮，運轉10～15 min後，停止運轉，趁熱放出(chū)清洗液。待發動機稍冷(lěng)後，加入清水(shuǐ)，中速運轉(zhuǎn)4～5 min，使水循環，如此反(fǎn)複2～3次，同時檢查放出的水，直至放出的水清(qīng)潔為止。*後裝回節溫器，加足清(qīng)潔的冷卻(què)水。

散熱器漏水

1散熱器漏水的(de)檢(jiǎn)查

漏水(shuǐ)的(de)部(bù)位常是四角(jiǎo)和外層管芯。

a、灌水法：檢查時，向(xiàng)水箱内灌注(zhù)熱水，可在破損(sǔn)部位觀察到漏水的痕迹(jì)。此法檢查方便，但(dàn)對微小裂紋的管(guǎn)芯内部滲漏不易發現。

b、氣壓法：檢(jiǎn)查時，可用空氣壓(yā)縮機(jī)或是打氣筒進行，基層維修點(diǎn)都能做到。設法将散(sàn)熱器與上下水(shuǐ)槽連(lián)接好（或使散熱器與(yǔ)專用密封罩蓋相連接），浸沒于水中，使空氣經(jīng)軟管壓入散熱器内，觀察散熱器上是否有氣(qì)泡逸出。壓(yā)入散熱器(qì)内(nèi)的(de)空氣壓力應為1～2個(gè)大氣壓，時間不少于1 min，檢查完一面之(zhī)後，再将散熱器翻(fān)轉過來檢查另一(yī)面。

2散熱器破漏故障的排除

根據散熱芯管破漏(lòu)的部位和滲漏程度，可采取不同方法進行修複，必要時更換(huàn)散熱器芯管。若漏水的散(sàn)熱芯管數目不(bú)超過散熱芯管總數的10％左右，可采取将芯管堵死的方法修複。若漏水的散熱芯管數目超過15％，則不(bú)能用此方法，以免降低(dī)冷卻系的冷卻效果，可采用焊補法，對散熱(rè)芯管的個别滲漏部位進行錫焊。

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