1，柔性連接（用連軸器将兩部分連接）

2，鋼性連接。有高強度螺栓将發電機鋼性連接片與發動機飛輪盤連接，接好之後(hòu)放在公共底架上(shàng)，之後再配上各種(zhǒng)起(qǐ)保護作(zuò)用的傳感器(qì)（機油探頭，水溫探頭，油壓探頭等），由控制(zhì)系統來顯示各種傳感器(qì)的工作狀态。控制系統通過電纜與(yǔ)發電(diàn)機和傳感(gǎn)器連接以顯示(shì)數據。

發電機(jī)組工作(zuò)原理：

柴油機驅動發電機運轉(zhuǎn)，将柴油的能量轉化為電能在(zài)柴油機汽(qì)缸内，經過空氣濾清(qīng)器(qì)過濾後的潔淨空氣與噴油(yóu)嘴噴射出的高壓霧化柴油(yóu) 充分混合，在活塞上行的(de)擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。

柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速(sù)膨脹，推動活塞下行，稱為(wéi)‘作功’。各汽缸按一定 順序(xù)依次作功，作用在活塞上(shàng)的推力經(jīng)過連杆變成了推(tuī)動曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動曲軸旋轉。

将無刷(shuā)同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電(diàn)機就會輸出感應電動勢(shì)，經閉合的負載回(huí)路就能産生電流(liú)。

這裡隻描述發電機(jī)組相當基本的工作原理。要想(xiǎng)得到可使用的、穩定的電(diàn)力輸出，還需要一系列的柴油機和(hé)發電機控制、保護器(qì)件和回路。 

若連(lián)續運行超過12h，其輸(shū)出功率将低于(yú)額定功率約90% 柴油發電機的柴油機一(yī)般是單缸或多缸四行程(chéng)的柴油機，下面隻說說單缸四行程(chéng)柴油機的(de)工作基本原理：柴油機起動是通過(guò)人力(lì)或其它動力轉動柴(chái)油機曲(qǔ)軸(zhóu)使活塞在頂部密閉的氣缸中(zhōng)作上下往複運動。

活塞(sāi)在運動中完成四個行程：進(jìn)氣行程、壓縮(suō)行程、燃燒(shāo)和作功（膨脹）行(háng)程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進(jìn)氣門打開(kāi)，經(jīng)空氣濾清器過濾的新(xīn)鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。

活塞(sāi)由下向上運動，進排(pái)氣(qì)門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高(gāo)，完成壓縮過程。活塞将要到達相當頂點時，噴油器把(bǎ)經過濾(lǜ)的燃油以霧(wù)狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混(hùn)合立即自行着火(huǒ)燃燒，形成的(de)高壓推動活(huó)塞向下作(zuò)功，推動曲軸旋轉，完成(chéng)作功行(háng)程。

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