加大力度整治貨(huò)車非法改裝（人民(mín)時評）

新形勢下，要(yào)鞏固治理成果、取得更大(dà)實效，就必須凝聚合力(lì)、久久(jiǔ)為功(gōng)，進一步壓(yā)縮違法(fǎ)違規行為的空間

創新方法、嚴查細管，實實在在提高(gāo)違法成本，才能讓非法改裝超(chāo)載運輸的車輛難以上路

今年(nián)以來，從高速公路上的碰撞到城(chéng)市高架(jià)橋的側翻，因(yīn)違法超(chāo)限超載而造成人員(yuán)傷亡的道路交通(tōng)事(shì)故時有發(fā)生，給人以深刻警(jǐng)醒。為獲取更大的利益，一些貨車車主選擇對車廂進(jìn)行改造來實現超載運輸，不僅嚴重(zhòng)破壞道路橋梁，更存在極大的安全隐患。有媒體在遼甯(níng)、貴州等地調研發現，大(dà)貨車非法改裝已形成一條(tiáo)成熟的利益鍊(liàn)條(tiáo)，不僅能按照想要(yào)的載(zǎi)重量随意改造，更能(néng)通過“找關系”“走門路”，實現車(chē)檢(jiǎn)“保過”。這提(tí)醒(xǐng)我們，還要繼續加大超限超載源頭治(zhì)理的工作力度。

近年來，相關部門持(chí)續推進車輛超限超載治(zhì)理工作，已經取得了明顯成效。2016年，交通運輸部(bù)等五(wǔ)部門聯合(hé)發(fā)布(bù)《關于進一步做好貨車非法改裝和(hé)超限超載(zǎi)治理(lǐ)工作的意見》，要求基本杜絕貨車非法改裝現象。今年4月，**辦公廳轉發《關(guān)于加快道路貨(huò)運行業轉型升級促(cù)進高質量發展的意見》，提出加強貨車超限超載治理，将規範治超執法納入地方政府年度考核目标。随着(zhe)從嚴治理超載、打擊貨車非法改裝的力度不斷加大，相關亂象在一定程度上(shàng)得到了有(yǒu)效遏制。新形勢下(xià)，要鞏固治理成果、取得更大實(shí)效，就必須凝聚合力、久(jiǔ)久為(wéi)功，進一步壓(yā)縮違法違規行(háng)為的(de)空間。

從治理視角出發，應當堅持“長效”的(de)理念(niàn)和行(háng)動。以罰代管、隻罰(fá)不(bú)管，隻能帶來短期效果。在(zài)一些地方，集中整治一陣(zhèn)風，等到風(fēng)頭過去了(le)，黑色(sè)産業鍊便(biàn)又死灰複燃。因此，應該懲防并舉、注(zhù)重日常，嚴(yán)防細查從事貨車非(fēi)法改裝、庇護縱容非法改裝車通過車檢(jiǎn)等行為，依法嚴肅(sù)處理，徹底消解“沒(méi)被罰就賺了，被逮到就認栽”的僥幸心(xīn)理。長效治理、嚴格執法，才能真正讓運(yùn)輸企業和(hé)貨車司機遠離非法(fǎ)改裝。

從操作層面來(lái)看(kàn)，還需多管齊下、形成監管合力。針(zhēn)對貨(huò)車非法改(gǎi)裝的黑色産業鍊(liàn)，不同地區、不(bú)同部(bù)門之間應攜手(shǒu)合作、協同監管(guǎn)。**車輛生産(chǎn)、汽修和(hé)監管方面的制度，紮緊登記準入的口子(zǐ)，鞏固道(dào)路查糾的效果，暢通群衆舉報的渠道……這(zhè)些，都(dōu)可(kě)以因地制宜進行強化。也可嘗試(shì)應用一些**技術手段(duàn)，譬如在大型貨(huò)車上安裝限載(zǎi)傳感器，一旦超載就會報警提示、限制起步。創新方(fāng)法、嚴查細管，實實在在提高違法成本，才能讓非法改裝超載運輸(shū)的車輛難以上路。

貨車非法(fǎ)改裝風(fēng)險很高、後患無(wú)窮，為什麼總是難以禁絕？這背(bèi)後，也有物流成本(běn)高的因素。通過鼓(gǔ)勵貨運企業集約化經營、鼓勵安全(quán)**貨運車型發展等，推動公(gōng)路運輸行(háng)業轉型升級、降低成本，有利于打破以超限超(chāo)載進行競争的惡性循環(huán)，從(cóng)源(yuán)頭上解決貨車非法改裝問題(tí)。與此同時，全社會都應當多關注貨(huò)車司機群體，更好保障貨(huò)車司(sī)機群體合(hé)法權益，讓他們不願也不必走(zǒu)上非法改裝的道路。

在交通(tōng)這盤大(dà)棋(qí)局中，随着大宗貨物運(yùn)輸“公轉鐵”“公轉水”等運(yùn)輸結構調整，公路貨運必将在激烈競(jìng)争中走(zǒu)上高質量發展之路。科(kē)學施策、不棄微末、标本兼治，才(cái)能徹底解決(jué)貨車非法改裝問題，推動(dòng)整(zhěng)個行業健康發展、行(háng)穩緻(zhì)遠。