（1）定子繞組的相間短路。

發電機(jī)定子繞組發生相(xiàng)間短路若不及時切除，将燒毀整個發電機組，引起極為嚴(yán)重的後果(guǒ)，故此，必須有兩套或(huò)兩套以上的快速保護反應此類故(gù)障。

（2）定子繞組匝間(jiān)短(duǎn)路。

發電機定子繞組發生(shēng)匝間短路，将在短路(lù)環内産生很大的電流，國内外都有過此(cǐ)類因匝間短路燒傷(shāng)，甚至燒毀發電(diàn)機組的報(bào)道。因此，發生定(dìng)子繞組匝間短路時(shí)應快速将(jiāng)發電機切除。

随(suí)着發電機設計技術的日益成熟，同(tóng)相同槽的繞組(zǔ)越來越少，發生匝間短路的可能性也就大大減少(shǎo)。

（3）定(dìng)子單相接地。

定子單相接地并不屬于(yú)短路(lù)性故障，但是，由于以(yǐ)下幾個方面的原因，對單相接地故障卻要求(qiú)靈敏而又(yòu)可靠地反應：

⑴很多600MW機組中性點都(dōu)經高阻(zǔ)接地。

⑵電容(róng)電流會灼傷故障點的鐵(tiě)芯。

⑶絕大部(bù)分短(duǎn)路都是首先由于單相接地沒(méi)有及時進(jìn)行處理(lǐ)，而發展成的。

⑷接地時非接地相電壓升(shēng)高，影響絕緣。

柴油發電機組必須(xū)由(yóu)熟悉機組結構、掌握安全操作規程的人員上崗操作。新的或(huò)剛經過(guò)大修的柴油機組要按(àn)規定經過(guò)60小時的磨合運轉，并(bìng)做好必要的保養。

對于新的或長期不用(yòng)的發電機在投入正常運行之前，必須經過嚴格的檢查，主要檢查(chá)繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行必要處理。

柴油機(jī)起動後應(yīng)慢慢提(tí)高轉速，經檢查确認一(yī)切完好的前(qián)提下，可進行低速(sù)到額定轉速的空(kōng)載運(yùn)行。空載(zǎi)運行時，着(zhe)重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常(cháng)情況——應立即停機檢查。查明情況後，再行起動。如一切正(zhèng)常，即可投入正常運(yùn)行。操作(zuò)人員要嚴密監視控制屏上(shàng)的(de)儀表的變化情況，是否(fǒu)在許可範圍，并作相應的調整(zhěng)。

操作時，操作人員應與帶電(diàn)設備保持(chí)安全距離，并穿戴好勞動(dòng)防護裝備。倒閘操作(zuò)要注意先後次序，如停電應先斷開各(gè)分支開關，然後再斷開總開關(guān)，再進行四極雙投刀閘(zhá)切換位置。送電時，順(shùn)序相反進行。正常(cháng)停機應先(xiān)卸掉部分負載，再(zài)斷總開關，.後關柴油機，不(bú)允許不拉斷總開關，随柴油機熄(xī)火而自行停電。停機後對(duì)機組作常(cháng)規性檢查，并記錄運行情況。