柴油發電機(jī)組随着運行的時間增(zēng)加，随着維修次數(shù)的增加以及自身年久(jiǔ)的衰退，柴油發電機組會在負責運行中表現各種形态。柴油發電機組性能(néng)降低(dī)的具體表現有以下幾點：

1、發電機組機組功率下降。柴油發電(diàn)機組能夠輸出的.大(dà)功率與(yǔ)技術說明書(shū)規定的額定功率的比較，可以說(shuō)明柴油發電機組技術狀況的優(yōu)劣。在正常使用過程中，整機功率下(xià)降的程度也可說明零件的磨損程(chéng)度，例如氣缸(gāng)套、活塞、活塞(sāi)環等零件(jiàn)的磨損。

2、潤(rùn)滑油消耗(hào)增加。在柴油發電機組正常運(yùn)轉過程中，潤滑(huá)油的增加主要反映(yìng)在氣(qì)缸和活塞組的磨損程度的增大而使機油(yóu)竄入柴(chái)油發電機組燃燒室的機油越多，柴油發電機組排氣管冒藍煙也越大(dà)。

3、柴油消耗(hào)增多。柴油消耗量的增加與很多因素有(yǒu)關。如噴油泵的分泵(bèng)油量調整過大，噴油(yóu)嘴(zuǐ)出現竄油現象，冷卻效果差，進、排(pái)氣門(mén)密封不嚴，潤滑油的油質較差，氣缸(gāng)壓力過低等會使柴油(yóu)發電機組的運行中的用油量增加，所以，柴油發電機(jī)組油量(liàng)的增加它是一個綜合評定指标。

4、氣缸壓力減小。柴油(yóu)到**氣缸壓(yā)力(lì)的大小，可(kě)說明氣缸套(tào)與活(huó)塞組件及(jí)進、排氣門與氣門(mén)座(zuò)的漏氣程度。

5、曲軸壓(yā)力減小。去歐洲壓力的大小可判别柴油發電機組(zǔ)氣缸(gāng)套和活塞組件的磨損程度。

6、機油壓力減小(xiǎo)。柴(chái)油發電機組(zǔ)在正常運轉過程中，機油壓力(lì)的高低可判斷出軸承(chéng)的磨損情況，機(jī)油壓力(lì)越低，一般說明軸承的磨損間隙越大。

7、潤滑油中的雜(zá)質增多。潤滑油中雜(zá)質(zhì)的多少克判斷柴(chái)油發(fā)電機組内部個需潤滑部件(jiàn)的磨損程度。通過試驗測定潤滑油中各元素的含量也能判斷各運動部件的(de)磨損速度。

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