由于各國各大品牌汽車廠商對于零部件的不同稱呼，往往造(zào)成一些相(xiàng)同功能的零部件擁有(yǒu)不(bú)同的名稱，為了(le)闡述新能源電動汽車(chē)技術，我們在系列文章中均采用統一(yī)的名稱，這(zhè)樣可(kě)以讓讀者更加清晰明了地了解技(jì)術。對于奔(bēn)馳S400 Hybrid的動力電機，奔馳公司的完整稱謂是“集成式啟動機/發電(diàn)機”也就是說這(zhè)個電機既能作為驅(qū)動電機也能作為發電機使用，其實，現階段很多混合動(dòng)力車型(xíng)或純電動汽(qì)車使用的(de)電機都具有類似功(gōng)能，所以，我們就簡稱為動(dòng)力電機吧(ba)。

奔馳S400 Hybrid動力電機是(shì)三相交流永磁同步電機，三(sān)相交流應該很好理解，就是使用的是三相交流電源，當然，發出來的電能也是三(sān)相(xiàng)交流電(diàn)，“永磁”則是指電機的轉子采用了永磁材料制作，由永磁材料本身材質提供磁場(chǎng)來運作，采用這種方式制作的電機無需消耗電能來勵磁，本身就具有磁場。所以(yǐ)反應很敏(mǐn)捷，隻要定子線圈一通電産生足夠強大的旋(xuán)轉磁(cí)場，電機馬上就可以旋轉起來(lái)，轉子的轉動幾乎與定(dìng)子磁場(chǎng)的産生同步進行的，所以(yǐ)也稱為同步電(diàn)機。

奔馳S400 Hybrid動力電機采用了外置轉子，這種設計方式跟很多(duō)歐洲混合動力車型相類似，但跟日系韓系和我們國産電動汽車(chē)設計方式剛好相反。所謂的(de)外置轉子就是轉子布置(zhì)在電(diàn)機的(de)外圍，而定子布置在中間(jiān)，轉子包圍着(zhe)定子。這種結構也跟現(xiàn)在滿街跑的電動自行車或助力車的驅動電機是相同(tóng)的。值得一(yī)提的是奔馳S400 Hybrid動力電機的轉子(zǐ)是(shì)跟燃油發動機的(de)曲軸固定相連接的，無法分離(lí)，所以也是一種固定(dìng)并聯的驅(qū)動形式，也就是說發動機可以通過曲軸來驅動車輛(liàng)，電機也是通(tōng)過曲(qǔ)軸輔助驅動車輛的(de)，這種方式跟後期改型的S500 Plug-In Hybrid有本質上的不同。奔馳S400 Hybrid電機轉子軸(zhóu)向尺寸較(jiào)小這有利于其連同(tóng)自動變速(sù)器液力偶合器代替(tì)了飛輪的作用，被包裹在自動(dòng)變速(sù)器殼體中。

S400 Hybrid動力電(diàn)機定子線圈中鑲(xiāng)嵌有溫度傳感器，用于監控電機的(de)溫度。轉子(zǐ)外圈蝕刻的增量環，配合轉(zhuǎn)子位置傳感器，并參考曲軸霍爾傳感器信号共同(tóng)确定電機的轉速(sù)和位置。為了進(jìn)一步控制電機溫度(dù)，在變速器外殼相對電機位置設置有冷卻液調溫管(guǎn)路。S400 Hybrid動力電機額定功率15千瓦，重量(liàng)20千克，主要功能是啟(qǐ)動發動機、在特定(dìng)工況下為發動機(jī)提供助力、在車輛滑行或制(zhì)動減速時發揮再(zài)生制動(dòng)功能發電，.高可産生(shēng)240伏的交流電(diàn)壓。