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柴油發電機組機房冷卻/通風系(xì)統的性質有哪些

作者:admin 發布日期: 2018-11-19 二維碼分享

機房冷卻/通風系統設計考慮不周将(jiāng)影響發電機組額定功率,冷卻系統(tǒng)可限(xiàn)制發動機功率輸出,把可變為有效功率輸出(chū)的(de)熱量通過冷卻液釋出去。通風系統可增加(jiā)燃燒空氣的溫度,減少冷卻系(xì)統的冷卻效果(guǒ)。

(1)發電機組(zǔ)冷卻系統。發電機組(zǔ)為機電設(shè)備,将燃料化學能轉換(huàn)為(wéi)電能,機房通風應進出平衡,否則溫度會越來(lái)越高,壓力會越來越(yuè)大。散(sàn)熱水箱式冷卻系統設計時應考慮:*高冷卻溫度、預期運行溫(wēn)度、功率衰減、冷卻液膨脹體積。為**正常啟動和帶載,應考慮*低冷卻液溫(wēn)度、監視/安全停機、發動機制(zhì)造商數據、散熱水箱/冷(lěng)卻風扇數據、運行參數、對環境散熱、機體(tǐ)加(jiā)熱器、冷(lěng)卻液(yè)流速等。

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(2)機組散熱量的(de)計算。散熱量快速計算法:排氣系(xì)統30%、輻射散熱10%、功率輸出35%。液體一(yī)空氣熱交換(散熱水箱)為*普通散熱器。

(3)通風系(xì)統空氣計(jì)算。通風系統提供發動機燃燒空氣(qì),帶走機房熱量,提(tí)供發電機冷卻空(kōng)氣,冷卻發(fā)電機(通(tōng)過散熱水箱)。空氣流過系統時,産生較大的溫升。發電(diàn)機組冷卻系統的設計要求實(shí)際測算,制造廠商的數據僅(jǐn)供(gòng)參考。不好的設計難以使發電機組在高(gāo)溫環境下進行滿負載運行。

(4)快速估算進/排風量。有效排風口通風面積約等于散熱水箱面積;有效進風口面積約等于1.5倍的散熱水箱面積。

(5)排風回流循(xún)環系統。在低溫環境下,冷空氣進入機房前,允許排風(fēng)回流,使機組(zǔ)迅速升溫。一般(bān)将其設計為常閉方式防(fáng)止外面冷空氣回流過機組,由發電(diàn)機組交流(AC)輸出或直(zhí)流(DC)供給電源。

機房通風系(xì)統直接影(yǐng)響發電機(jī)組額定功率輸出和其長(zhǎng)期安全、可靠(kào)的運(yùn)行。足夠的進排風面積,避免(miǎn)進排風(fēng)短路,理順空氣(qì)流向,排風回流地方,直進直(zhí)出設計機房其他熱源(即無(wú)隔熱的排煙(yān)管、鍋爐)。注意不同的發(fā)電機需求不同,二(èr)沖程需要更多的空氣。

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