當前位(wèi)置：
一、故障描述：發動機動力(lì)不足(zú)及診斷（歐Ⅱ機）二、故障原因(yīn)：柴(chái)油機功率不足的基本原因(yīn)有：進氣量不足；供油量不足；氣缸壓力不足。1、進(jìn)氣量不足(zú)的原因：
① 空(kōng)氣濾清器過髒，使進氣通(tōng)道縮小。② 增(zēng)壓器壓氣壓力下降、漏氣(qì)、阻塞等。③ 排氣管道積碳嚴重，使排氣阻力增大。④ 配氣不準時，氣門間隙過大或過小(xiǎo)。⑤ 氣門彈簧折斷，使氣門關閉不嚴。⑥ 發動機(jī)溫度過高。2、供油量不足的原因(yīn)：① 輸油泵供油不足。② 噴油泵柱塞與柱塞套磨損漏油。③ 出油閥與閥座不密封。④ 噴油器噴油量(liàng)不足，噴油(yóu)霧化質量差(chà)。⑤ 柴油濾清器堵塞(sāi)。⑥ 燃料系内(nèi)有(yǒu)氣(qì)。⑦ 供油拉杆與柱塞的裝(zhuāng)配不(bú)當。⑧ 噴油正時不當。 3、氣缸壓力不足的原因(yīn)：① 活塞與氣缸壁之(zhī)間漏氣。② 氣門與氣門(mén)座不密(mì)封(fēng)。③缸蓋螺栓擰(nǐng)緊力不足、氣缸蓋變(biàn)形、氣缸墊損壞漏氣。④ 噴油器安裝(zhuāng)孔密封墊圈損壞漏氣(qì)。
三(sān)、診斷方(fāng)式：1、加大油門時，發動機轉速提不高，為油路有故障。2、啟(qǐ)動發動機，中速運轉，拆下一隻缸上的(de)噴油器觀察噴油情況。如噴油無力且霧(wù)化不良，再拆下噴油泵進油管看出油情(qíng)況(kuàng)。出油量充足，故障在高(gāo)壓油路；出油量少，故障在低壓油(yóu)路。3、進氣管冒(mào)煙，故障為進氣門不(bú)密封。4、排(pái)氣(qì)溫度較高，煙色發黑，一般為進氣不足(zú)。 四(sì)、解決(jué)措施：1、進氣量不足的排除：檢查進氣(qì)系統，檢修空氣濾芯，調整氣門腳間(jiān)隙，2、輸油泵供(gòng)油不足的排除：檢查閥(fá)門和更換活塞、彈簧；檢修漏氣的進(jìn)油接頭；研磨不(bú)密封的閥門；3、噴油泵(bèng)供油不足的排除：出油閥不密封，應配套研磨或調換(huàn)出油閥副；柱塞磨損漏油，調換柱塞副；調節拉杆(gǎn)調節不當(dāng)，調整調節(jiē)臂與拉杆的連接位置；排空供油系内空氣。 4、噴油器噴油量不足或霧化不(bú)良的排除：拆開噴(pēn)油器用柴油清洗幹(gàn)淨，将針閥與閥體、針閥與閥座配(pèi)對研磨或成對更(gèng)換；調整調(diào)壓彈簧壓力；更換固定螺套；将針閥裝入(rù)閥體時，應在幹淨柴(chái)油中進行并應在裝配前檢查針閥在閥體中的滑配(pèi)情況； 噴油器裝配(pèi)後應在噴油器試驗台上試驗調整(zhěng)噴油壓力、噴霧質量、停噴幹脆程度(dù)和噴霧錐角。5、氣(qì)缸壓力不足的(de)排除：檢查氣缸墊(niàn)；檢(jiǎn)查活塞；檢查活塞環；塘磨氣缸；研磨氣門；調(diào)氣門間隙；檢查調整(zhěng)配氣相位(wèi)等。
