甘肅(sù)發電機組的(de)五個(gè)錯誤操作

一、甘肅柴油機在機油缺乏時工作

此時會(huì)因機油供應缺乏而形成各沖突副表面供油缺乏，導緻反常磨損或燒(shāo)傷。

二、帶負(fù)荷急(jí)停機或突然卸除負荷後(hòu)馬上停機

1、甘肅柴油機組發電(diàn)機熄火(huǒ)後冷卻系水的循環停止，易形成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱發作裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套内。

2、柴油發電機停機(jī)時未(wèi)經怠速降溫，會使沖突面含(hán)油缺(quē)乏，會因潤滑不良(liáng)而加重磨損。

三、冷啟動後未暖機就帶負(fù)荷工作(zuò)

蘭州玉柴电机(jī)有(yǒu)限公司組冷機啟動時，由于機油黏度大、流(liú)動性差，所以機油泵供油缺乏，發(fā)作拉缸、燒瓦等毛病。

四(sì)、柴油機冷啟(qǐ)動後猛加油門

若(ruò)猛轟(hōng)油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會形成機上的有些沖突面因(yīn)發作幹沖突(tū)而劇烈磨損，易損(sǔn)壞機(jī)件。

五、在冷卻水量缺乏或冷卻水(shuǐ)、機(jī)油溫度過高的狀況下工(gōng)作

柴油發(fā)電機冷卻(què)水量缺(quē)乏會(huì)降低其(qí)冷卻效果，柴油(yóu)機因得不到有效的冷卻而過熱冷(lěng)卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。柴油(yóu)發電機過熱還(hái)會惡化柴油機燃燒進程，使噴(pēn)油器作業異常(cháng)，霧化不良，積炭增多。

甘(gān)肅發(fā)電機組工作(zuò)留意什麼

1、依照規則時刻查看各指示儀表，留意潤(rùn)滑油的壓力，水溫(wēn)是否有改變。潤滑油的(de)壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不(bú)得高于95℃。

2、查看曲軸箱(xiāng)油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常方位應予以彌補。

3、勤(qín)觀察配電屏各儀表(biǎo)及報(bào)警指示燈是否正(zhèng)常。凡紅(hóng)燈亮(liàng)表示(shì)有毛病，綠燈為正常工作指示燈。

4、查充電(diàn)器是否正常充電。

5、傾聽機器的(de)各部分工作聲響是否正常。

6、手模機(jī)體外殼、軸承部(bù)位外殼、油管、水管，感(gǎn)覺溫度是否正常。

7、留意發機或電器(qì)設備是(shì)否有(yǒu)焦糊(hú)等異味。

8、發現有不良狀況，應即時處理解決；嚴峻的應停機處理。

9、凡毛(máo)病停機，須(xū)把毛病消(xiāo)除，然後按(àn)動機組上(shàng)的重複手掣，機組方(fāng)可再進行運作。

10、對各工作參數(shù)，每班記載(zǎi)不少于兩次。