柴油發(fā)動機(jī)下(xià)排氣大主(zhǔ)要是(shì)大量的壓縮氣體通過缸套與活塞(sāi)環之間下竄(cuàn)到曲軸箱裡，造成曲軸箱廢氣太大通過下排氣管排出的(de)發動機外，嚴重的還會有機油随着下排氣排出發動機外。還(hái)有就是活(huó)塞環安裝(zhuāng)不當活塞環對口造(zào)成壓縮氣體下竄至(zhì)曲(qǔ)軸箱造(zào)成曲軸箱廢氣大等等。下面我(wǒ)們把柴油機下排氣(qì)大的各種原因分析如下：

1.發動機的活塞環(huán)、缸套嚴重磨損，活塞頂(dǐng)部燒蝕或者拉缸，如果活塞環(huán)、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環與缸套之間的密封不嚴，柴油(yóu)機壓縮(suō)和膨脹過程中就會有大量的(de)壓縮氣(qì)體通過活塞環與(yǔ)缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，從而導緻曲軸箱廢氣壓力增大的(de)原因，主要現象有呼吸器下排(pái)氣嚴(yán)重，柴(chái)油機動(dòng)力不足，也可能冒藍煙(yān)。解決辦法是發動機至少要搞中修了，具體情況要拆開發動機視情(qíng)況而定。

2.發動(dòng)機活塞(sāi)環安裝錯誤，活塞(sāi)環對口(kǒu)，如果活塞環安裝錯誤全部(bù)開口對齊的話，塞(sāi)環雖(suī)然沒有磨損，也會使壓縮(suō)和膨脹過程中的大量高壓(yā)氣體進入(rù)曲軸箱，導緻曲軸箱廢氣壓(yā)力(lì)增大。或者(zhě)活塞(sāi)環粘連、斷裂，活塞環粘連、斷裂或失去彈性都将導緻汽缸密封不嚴燃燒氣體下(xià)竄進入曲軸箱(xiāng)，使曲軸箱廢氣壓力大增大。解決辦法自(zì)然是(shì)拆開(kāi)重新(xīn)安裝了。

3.空氣壓縮機活塞環磨損嚴重，導緻空氣壓縮(suō)機壓縮(suō)氣體竄氣(qì)，壓縮氣體通過空氣壓縮機的曲軸連杆機構内竄至發動機(jī)曲軸(zhóu)箱，從而導緻曲軸箱下廢氣增大，對于安裝了空氣壓縮機的發(fā)動機，如果出現下排氣(qì)大時也要(yào)考慮到是不是由于空氣壓縮(suō)機(jī)造成的，不過這種(zhǒng)情況(kuàng)不會引起發動機功率下降(jiàng)，而是空壓機壓縮氣體不足并且拆開(kāi)空氣管路(lù)的話裡面肯定會(huì)有機油(yóu)的，解決辦法是修(xiū)複或者更換空氣壓(yā)縮機。

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