發電機(jī)正常運行時，向系(xì)統提供(gòng)有功的同時還提供無功(gōng)，定子電流滞後(hòu)于端電壓(yā)一個角度(dù)，此種狀态即(jí)遲相運(yùn)行。當逐漸減少勵磁電流(liú)使發電機從向(xiàng)系統提(tí)供無功而變為從系統吸收無功，定子電流從(cóng)滞(zhì)後而變為超前發電機端電壓一個角度，此種狀态即進相運行。同步發電機進相運行時(shí)較(jiào)遲相運行狀态勵磁電流大幅度減(jiǎn)少，發電機電勢Eq亦相應降低。從P-功角關系(xì)看，在有功不(bú)變的情況下，功角必将相應增大(dà)，比值整步功亦(yì)相(xiàng)應降低，發電機靜(jìng)态穩定性下降。其穩定極限與發電機(jī)短路比，外(wài)接電抗，自動勵磁(cí)調節(jiē)器性能及(jí)其是否投運等有關。

進相(xiàng)運行時發電機(jī)定子端部漏磁較遲相運行時增大(dà)。特别是大型發電機(jī)線負荷高，正常運行時端部漏磁比較大，端部鐵芯壓指連接片溫升高，進相運行時(shí)因為漏磁增大，溫(wēn)升加(jiā)劇。進(jìn)相運行時發(fā)電機端部電壓降(jiàng)低，廠用電電壓也(yě)相應降低，如果超(chāo)出10%，将影響(xiǎng)廠用電運行。

因此，同步發電機進相運行要通(tōng)過試驗确定進(jìn)相運行深度。即在供給一定有功狀(zhuàng)态下，吸收多少無功才能保持系統(tǒng)靜态穩定和暫态穩定，各部件溫升不超限，并能滿(mǎn)足電壓的要求。

一、進(jìn)相運行進相運行現(xiàn)象：

1、勵(lì)磁電流大幅度減少(shǎo);

2、發電機定子電壓降低;

3、發(fā)電機無功負荷變(biàn)為負(fù)值。

二、相運行(háng)進相運行(háng)危害：

1、增加發電機有功負荷，将使發電機向不穩定方向發展，易造成發電機失穩(wěn)運行甚(shèn)至(zhì)系統振蕩事故。

2、繼續減(jiǎn)少發電機勵磁電(diàn)流，使發電機進相深度增加，可能導(dǎo)緻發電機失磁保護(hù)動作或發電機失(shī)穩(wěn)運行。

3、發電機進相運行，定子電流增加，定子(zǐ)發熱增加;發電機(jī)進相(xiàng)運行時，定子端部漏磁通變化比增(zēng)大，使得端部發熱.嚴重，發電機定子線圈(quān)溫度将持續(xù)上升。

4、發(fā)電機進相(xiàng)運行(háng)，發電機出口電壓降低，使(shǐ)得6KV母(mǔ)線電壓降低。設有低電壓保護的高壓電動機将跳閘;運(yùn)行中的各電氣(qì)設備，因母線電壓降低，電流增大，導緻(zhì)設備發熱，長時間運行會損壞設備絕(jué)緣。

該廠母線電壓(yā)考核範(fàn)圍為(wéi)230—235KV，在電網某些運行方(fāng)式下，會出現我廠發電機(jī)無功減至(zhì).低但是母線(xiàn)電壓仍然高出235KV，此時應(yīng)考慮發電(diàn)機進相運行。

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