什麼東西都有一個度，發電機也一樣。頻率過高或過低都會對柴油發電機組産生(shēng)影響。

當頻率增高時，主要是受轉動機(jī)械強度限制，頻率(lǜ)高，電機的轉速高，而轉速高，轉子上的離(lí)心力就增大，這(zhè)就易使轉子的某些部件損壞。
當頻率降低時，會出現以下問題(tí)：
（1） 頻率(lǜ)降低引起轉子的轉速降低，使兩端風扇鼓(gǔ)進的風量降低，使發(fā)電機冷卻條件變壞，各部(bù)分溫度升高。
（2） 頻(pín)率低，緻(zhì)使轉子線圈的溫度增(zēng)加，否則就得降低出力(lì)。
（3） 頻率低還可能引起汽機斷葉片。
（4） 頻率降低時，為了使端電壓保持不變，就得增加磁通，這就容易使定子鐵芯飽和(hé)，磁通逸出，使機(jī)座的某些結構(gòu)部件(jiàn)産生局部(bù)高(gāo)溫，有的部位甚至冒火星。
（5） 頻率低時，廠用電動機的轉速降低，緻使出力(lì)下降，也對用戶用(yòng)電的安全、産品質量(liàng)、效率等都有不良(liáng)的影響。
（6） 頻率低，電壓也低，這(zhè)是因為感應電勢的大小與轉速有關的(de)緣故，同時發電(diàn)機的轉速低還使同軸勵磁機的輸出減少，影響無功的(de)輸(shū)出。

所以說(shuō)我們應該把柴油發電機的頻率控制在一(yī)定的範(fàn)圍之(zhī)内。