為什麼使用(yòng)柴油發電(diàn)機組時不能啟動(dòng)？

1、檢查蓄電池電壓(yā)是(shì)否達到額定電壓DC24V或48V（視不同電壓等級而定）。

因發電(diàn)機平時處于自動(dòng)狀(zhuàng)态時其電子控(kòng)制模塊ECM對(duì)整個機組狀态的監視與(yǔ)EMCP控制面闆之間的(de)聯絡都是要靠蓄(xù)電池供電維持。當外部的蓄電池充電器(qì)出現故障時，蓄電池電量得(dé)不到補充引(yǐn)起電壓下降。此時必須對蓄電(diàn)池充電處理(lǐ)。充電的時間視蓄(xù)電池(chí)的放電情況及充電器的額定電流(liú)而定。情況緊急(jí)時，一般建議更換蓄電池。需特别注意的是卡特發(fā)電機所(suǒ)使用的都是非完全密封式(shì)鉛酸蓄電池，如平時維護不當使蓄(xù)電池内部水、酸成分的損(sǔn)失沒得到(dào)及時補充，易使蓄電池容量下降(jiàng)減少使用壽(shòu)命。充(chōng)電過程中存在水分解反應，析出氧氣和氫氣逸出。這是(shì)其需經常加酸(suān)加水維護的重要原因。蓄(xù)電池使用時間較(jiào)長後，至蓄(xù)電池容量下降嚴重時(shí)，即使達到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。

2、檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。

蓄電(diàn)池電(diàn)解液在平(píng)時保(bǎo)養時如補充過多，易溢出蓄電(diàn)池(chí)表面腐蝕接線柱增(zēng)大了接觸電阻使電纜線接不(bú)良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐(fǔ)蝕層後重新緊固螺絲充分接觸即可。

3、是否起動馬達的正負極電纜線接線(xiàn)不牢在發電機運行(háng)時産生震(zhèn)動使接線松馳造成接觸不良。

起動馬達故障的機率較少，但(dàn)也不能排(pái)除，判斷起動馬(mǎ)達的動作情況可在(zài)起動發動機的瞬(shùn)間用(yòng)手摸(mō)起動馬達的外殼(ké)，如起動馬達無動靜且外殼冰(bīng)冷，說明馬達(dá)未(wèi)動作。或是起動馬達嚴重(zhòng)發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修複馬(mǎ)達需較長時間(jiān)建議直接更(gèng)換。

4、燃油系統中進有空氣引起。

這是較常遇到的故障(zhàng)，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當（如更換燃油過濾器濾芯後未進行排氣工作）引起空氣(qì)進入。空氣随燃油進入管(guǎn)道後，使管道内的燃油含(hán)量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導緻發動機無法起(qǐ)動。此時需進行排氣處理（卡特彼勒柴油發電機組需用手壓泵進行排氣工作），待燃(rán)油輸(shū)送泵進油壓力達(dá)到345Kpa以上時即可。

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