據資料記載，柴油機技術在1914年以(yǐ)前發展比緩慢，在**次**期(qī)間，由于戰争的需要柴(chái)油發動機(jī)開始大量生産，用于(yú)軍事目的。柴油發動機柴油發電的發展(zhǎn)史真正得到廣泛應用是在1950年左右。早期的柴油機都是四沖程的，1899年德(dé)國工程師雨果．古(gǔ)爾德納制造出了二沖程柴油發動機，他把當時采用(yòng)相同缸徑的(de)四沖(chòng)程柴油機的功率提高了60％~80％。二沖程柴油機的結構簡單，造價低廉，但其燃油(yóu)和潤滑油的消(xiāo)耗量較高、冷卻比(bǐ)較困(kùn)難、耐用性較差，而且很難制造出功率較大的發(fā)動機，所以至今實際使用的功率比(bǐ)較大的柴(chái)油機都(dōu)是四沖程的(de)。

**上**台發電機是(shì)1831年由英國的(de)物理學家邁克爾·法拉第發明的。當時法拉第在(zài)試驗(yàn)中發(fā)現，當磁鐵在線圈中移動時，線(xiàn)圈會(huì)産生電流，即**我們大家所熟知的(de)電(diàn)磁感應現象。法拉第發現了電(diàn)磁感應現(xiàn)象之後不久，便利用電磁感應原理發明(míng)了(le)**上**台發電機，即法拉第圓盤發電機。這台發電機的構造(zào)與現代的發電機不同(tóng)，在磁場中(zhōng)轉動的不是線圈，而(ér)是一個用紫銅做的圓盤。圓心處固定一(yī)個搖柄，圓(yuán)盤的(de)邊緣和圓心(xīn)處各與(yǔ)一個黃銅電刷緊貼，用導(dǎo)線把電刷與電流表連接起來；紫銅圓盤放置在馬蹄形磁鐵的磁場中(zhōng)。當法拉第轉動搖柄使紫銅圓盤旋轉起來的時候，電流(liú)表的指針偏向一(yī)邊，這說明電路中産生了持續的電流。這就是法拉第(dì)試制出的(de)**上**台發電機。當年法(fǎ)拉第(dì)曾在英國皇家學會上表演他的發電機。當時，有一位貴夫人問法拉第(dì)：“這玩藝兒有什麼(me)用呢？”法拉第(dì)非常有禮貌地回答道：“夫人，新(xīn)生的嬰兒又有什麼用處呢？”這一絕妙的回答受到大(dà)家的交口稱贊。