在(zài)柴(chái)油機上有的零(líng)件正(zhèng)反(fǎn)兩面都能安裝,有的是無定位零件,若稍有馬虎就容易裝反或(huò)裝錯。因此,在修理柴(chái)油機或(huò)更換零件時,應引起重(zhòng)視。
氣缸墊
裝配時,有卷邊的一面應朝向氣缸蓋;若(ruò)裝反,會早(zǎo)期漏氣(qì)、燒缸墊,影響其使用壽命。
活塞凹(āo)槽
活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖一側應朝向上方;若裝反,不利于燃油與空氣(qì)的混合,尚(shàng)未燃燒的燃油不能産生二次渦流運動而燃燒不(bú)完(wán)全,緻使柴油機不能起動或起動後不能正常工作。
連杆與活塞
連杆與(yǔ)活塞組裝:應使連杆小端的油孔(kǒng)和(hé)活塞頂部的馬蹄(tí)形凹(āo)槽(cáo)或頂部的桃形尖同側朝向上方(fāng);
否則,導緻連杆小端襯套與活塞銷不能(néng)潤滑而形成幹摩擦,從而(ér)導緻連杆和活塞(sāi)的磨損。
連杆瓦
連(lián)杆瓦的上、下瓦片:若是新(xīn)更換的軸瓦,則(zé)不分上下;若是經過使用後的軸瓦,要按原來位置(zhì)裝複,不應上、下換位,否則會影響(xiǎng)軸頸與軸瓦(wǎ)的配(pèi)合關(guān)系。
連杆蓋與連杆
連杆蓋與連杆的組合:連杆大端與連杆蓋背面都有裝配記号,組(zǔ)合時,應使有記号的同在一邊。否則,不能**連(lián)杆大頭孔(kǒng)徑原來的加(jiā)工精度,還會破壞瓦與(yǔ)軸的正确配合。
噴油器壓闆
噴油器(qì)壓闆一面是平面,另一面為圓弧面。安裝時應使圓弧面(miàn)朝向噴油器體(tǐ),以**噴油器被壓緊時居中而不(bú)偏斜,否則容易使安裝座孔的向(xiàng)外漏氣。
油封
所有的油封,如曲軸油封、起動(dòng)軸油(yóu)封等,應使帶有自緊彈簧的一面朝向機(jī)體内(nèi)。若裝反,曲軸箱(xiāng)内密封不嚴,使機油(yóu)滲漏。
柱塞套
噴油泵中的柱塞(sāi)套:應使柱塞帶(dài)月牙形的孔與泵殼上的柱塞套定(dìng)位螺釘孔同在(zài)一側,以**定位螺釘端頭擰(nǐng)入月牙形槽中,使柱塞不能轉動。若裝反(即轉過180度安裝),有(yǒu)可能使定位螺釘将回油孔堵死,供油失控(kòng)引起飛車。
噴油泵上的小墊圈
噴油(yóu)泵上(shàng)的兩個小墊圈:柱塞套定位(wèi)螺釘上的墊圈是銅墊片,而挺柱導向螺釘上的墊圈是彈(dàn)簧墊圈,兩者不能互換或(huò)裝錯;否則,會導緻噴油泵腔内的柴油漏入油底殼或者漏到外面
齒輪室蓋上的呼吸器(qì)
安裝呼吸器中間簧片(piàn)組件時,應使簧片向外,以**呼吸器對外隻呼氣而不吸氣。
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