在前面我們了解了柴油發電機組的特點和(hé)保養清洗，**我們說(shuō)一下(xià)它的系統的組成及作用

1、操縱系統的組成：電子調速機(jī)構或機械調速、啟(qǐ)動馬達、油門索制(zhì)。作用： 馬達起(qǐ)動同時，電磁閥将調速器油門拉到适當(dāng)位置，向氣缸供油(yóu)燃燒(shāo)，使氣缸着火轉動。
2.、充電(diàn)系統的(de)組成：充電機(jī)、調節(jiē)器。作用：電啟(qǐ)動的發動機一般都有(yǒu)充電設備，以供蓄電池放電後能及時補充充電。
3.、燃油系統的組成：調(diào)速器按其工作原理(lǐ)可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。作用：柴(chái)油發電機組工作時，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電機組輸出的功率也要有相應的增加或減少(shǎo)。此外，供(gòng)電的(de)頻率是要(yào)求穩定，這(zhè)就需要柴油(yóu)機工作時的轉速保持(chí)穩定。因此(cǐ)一般(bān)柴油機都裝有調速器。
4、潤(rùn)滑(huá)系統的組成：滑油泵、滑油濾清裝置、滑油(yóu)冷卻裝(zhuāng)置、滑油管路。作用： 将潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，**機件(jiàn)的磨損，并部分(fèn)地冷卻磨擦零件；清(qīng)潔和冷(lěng)卻(què)磨擦表面；提高活塞環和汽缸(gāng)壁間的密封性能；對所(suǒ)有運動(dòng)件起防鏽(xiù)作用。
5、冷卻系統的組成：泵(bèng)、散熱器（水箱）、風扇、分水管、機體、缸蓋(gài)内的水套、恒溫閥。作用：承受高熱機(jī)件的熱量散到大(dà)氣中去(qù)。
6、進、排氣系統的組成(chéng)：氣門組(zǔ)件、氣門傳動組件(jiàn)。作用： 通過(guò)配氣機構(gòu)實現進氣和排(pái)氣過程(chéng)，使新鮮空氣及時充入(rù)氣缸(gāng)并及時從氣缸中排出廢氣。
7、進氣增(zēng)壓系(xì)統的作用：廢氣渦論增壓是利用柴油(yóu)機排出(chū)的廢氣能量來驅動(dòng)增(zēng)壓器，将空氣壓縮後再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況(kuàng)下增加氣缸内(nèi)的(de)空氣密度，使柴(chái)油機能(néng)燃燒更多的(de)柴(chái)油以提高其輸出功率，這是*經濟*有效的方法。

在這裡我們簡單介(jiè)紹了一下發電機組各系統的組成(chéng)及作用，要想了解詳細的技術(shù)請撥打電話18294441612