正常(cháng)情況下，柴油發動機(jī)的機油消耗量為燃油消耗量的2％左右。如(rú)果機油消耗量增加，則(zé)要檢查原因。若曲軸箱通風不好(hǎo)，會使曲軸箱内的(de)機油(yóu)壓力升高，導緻從油封處及油(yóu)底殼密封面漏油，使機油(yóu)消耗增加。燒機油是使柴油(yóu)發動機機油消(xiāo)耗增加的主要原因。這是(shì)由于活塞(sāi)環，特别是油環磨損(sǔn)過甚或活塞(sāi)環對口、或環的彈性差、斷環，以及活塞環被積炭粘牢在環槽中等原(yuán)因所引(yǐn)起的活塞環刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機油(yóu)竄至活塞頂部(bù)燃燒室内，引起(qǐ)燒機(jī)油。當柴油發動機一直處(chù)于高負荷、高溫狀态下運轉，就會造成活塞環與缸套(tào)的早期磨損，甚至拉缸而引起燒機(jī)油。柴油發動機出現燒機油時，排氣管會冒藍煙，且油底(dǐ)殼中的(de)機油消耗增大。

蘭州玉柴电机(jī)有限公司組有着廣闊的(de)市場發展前景，未來工業産業化發展的趨勢下，市電作為主要的電力來源在某(mǒu)些緊急時(shí)刻并不能完全滿足(zú)市場(chǎng)和生産生活的需要，而柴油發電機組作為備用電源，就發揮着至關重要的作用，它能夠在市電不能滿足要求的(de)情況下，繼續為生(shēng)産生活提(tí)供保障，滿足人們正常的(de)需求。

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